Омский регион Западно-Сибирской железной дороги [Обзор]
|
Список форумов Tapochek.net » Новости » Новости в сети » Обзоры / Авторские статьи |
|
|
| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
К Омскому отделению (региону) Западно-Сибирской железной дороги относится почти 1500 километров дорог, пролегающих по территории Омской, части Новосибирской областей России и Павлодарской области Казахстана. Это важное звено самого грузонапряженного участка Транссибирской магистрали. Общая численность работающих превышает 25 тысяч человек. Отделение обслуживает более 800 грузоотправителей и получателей. Железнодорожный вокзал в г.Омске. Первое здание вокзала было построено в 1896 году. Вокзал пережил несколько реконструкций и обрел современный облик в 2006 году Зал ожидания Кассовый зал Отправление фирменного поезда № 088Н “Иртыш” Омск-Новосибирск Ежесуточно Омск-Пассажирский принимает и отправляет более 30 пар пассажирских поездов. Омское отделение имеет пассажирские поезда своего формирования, в том числе фирменные — «Иртыш», «Омич» и «Дружба». Станция “Входная” — одна из двух сортировочных станций, расположенных вблизи Омска. Специализирована для переработки четного вагонопотока с Южно-Уральской и Свердловской железных дорог. Протяженность станции “Входная” составляет более 7 километров Вагонооборот на станции “Входная” превышает 17 тысяч вагонов в сутки Механизированный пункт подготовки вагонов, позволяющий без расцепки вести ремонт одновременно двух составов из 72 полувагонов каждый. Длина ангара превышает 1 километр. Сортировочная горка Перед самым горбом горки специальные расцепщики расцепляют вагоны. Каждый отцепленный вагон или группу вагонов называют отцепом. Отцеп, перевалив через вершину горки, отрывается от состава и под действием собственного веса скатывается с горки. Путем перевода стрелок скатывающиеся отцепы направляются на разные пути сортировочного парка в соответствии с направлением дальнейшего движения. Мне показалось, что расцепить вагоны на скорости, далеко не лёгкая задача. Для того, чтобы успеть это сделать у расцепщика в запасе площадка длиной метров 50. Пункт технического обслуживания локомотивов станция «Входная» Транспортная развязка возле станции Трасса М-51 «Байкал» и Южный обход Омска Железнодорожный мост через реку Иртыш в Омске Строительство первого однопутного моста было завершено в 1895 году, а регулярное движение началось в 1896 году. Длина моста составляет 730 метров Строительство моста для второго пути было завершено в 1935 году Сейчас старый мост не используется. В 1994 возведён новый, третий по счёту, мост. В период с 2001 по 2007 г. на опорах самого первого моста после демонтажа старых возведены новые пролётные конструкции. Мост входит в состав Транссибирской магистрали, по нему проходят как пассажирские, так и грузовые составы. Средний интервал между движением поездов по мосту может составлять менее 3–5 минут Сортировочная станция “Московка” расположена в восточной части Омска и ориентирована на переработку нечетного вагонопотока Протяженность станции составляет около 8 километров В среднем станция перерабатывает более 7500 вагонов в сутки Пост электрической централизации Локомотивное депо Московка Стоит отметить, что пригородные электропоезда оборудованы беспроводным Интернетом! Я сам пользовался — довольно быстрый. Станция Карасук находится в Новосибирской области, но относится к Омскому региону ЗСЖД Здание вокзала Локомотивное депо Карасук является крупным железнодорожным узлом, в нем расположены станции Карасук-1 и Карасук-3 |
|
 
|
|
|
 Очень интересно.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Страница 1 из 1 |
|
|
Список форумов Tapochek.net » Новости » Новости в сети » Обзоры / Авторские статьи |
Текущее время: 24-Ноя 17:46
Часовой пояс: GMT + 4
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете прикреплять файлы к сообщениям Вы не можете скачивать файлы |